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空壓機市場存在的壟斷 當下空壓機市場需打破離心機等壟斷

    在空壓機市場成熟的今天，空壓機市場還有壟斷嗎？空壓機市場發展到今天，阿特拉斯，英格索蘭等等品牌都沒有了壟斷，但空壓機依然是壟斷定價權的載體。

    空壓機的核心部件有：主機、電機，三濾，換熱器、電控、罩殼等等。空壓機是壟斷的載體的說法也就源于此了。十年前空壓機的這些核心部件都是被某一品牌壟斷。

　　十年前的22kw空壓機，多少錢一臺?四萬以上。現在一萬多!為什么?有沒有考慮過這樣的問題。真正是由于空壓機廠家裝機利潤的下降嗎?很大部分都不是!

　　那怎么解釋呢?空壓機的核心部件有：主機、電機，三濾，換熱器、電控、罩殼等等。

　　03年的主機壟斷定價權在GHH、羅德康普手上;軸承在SKF、NSK手上;電控的定價權在歐姆龍、西門子手上;接觸器在施耐德、西門子、ABB手上;進氣閥在赫爾畢格手上;皮帶在歐比特、蓋茨手上;潤滑油在殼牌、道達爾或華爾街手上......也就是說，空壓機是上述產品的壟斷載體。

　　空壓機本身雖然沒有了壟斷，但依然是壟斷定價權的載體，十年間，空壓機的價格下降本質是打破壟斷權的進展。比如06年左右，開山、鮑斯打破了主機的定價權;普勒特打破了控制器的定價權;南通紅星、同山打破了進氣閥的定價權等等。同時，通過生產效率的提升讓生產成本的降低。

　　為什么價格會降低，其實是歷史的必然，也是國產技術突破和生產力提升的體現。

當下空壓機市場需打破離心機、無油機的等壟斷

　　目前國內空壓機市場正想打破的是離心機的壟斷、無油機的壟斷，并且都在為此做技術突破。

　　無論你是外資品牌的從業者，還是民營企業的從業者，都需要領悟這一點：我們需要打破更多的壟斷，在空壓機行業中想成為梟雄，要么你就打破壟斷，要么就成為壟斷的締造者。

　　所以，目前空壓機市場上民營企業與外資企業的競爭本質是打破壟斷與壟斷的競爭。試想如果沒有民營企業，能想象目前空壓機市場的格局嗎?還是列強壟斷著國內市場，賺取壟斷的利潤!無論如何都要感謝民營企業，是他們的努力改觀了空壓機行業格局，并推進了空壓機行業進步。